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台9線蘇花公路改善工程，全長9.7公里的蘇澳至東澳段預估今年底可達通車標準，最快今年底、明年初就能第一階段通車，不過銜接國5及蘇花改的宜蘭蘇澳地區成了雙邊車流匯流點，公路總局預估連續假日每天車流量將從1萬5000多輛增加到接近1萬8000輛，蘇澳地區六個路口服務水準會降級，將透過標誌、號誌及分流改善壅塞狀況。
公路總局副總工程司李忠璋表示，蘇澳到東澳路段蘇花改預計今年底至明年初可達到通車標準，民眾往宜蘭、花蓮旅次增加，將造成蘇澳地區交通壅塞，每日單向車流量將增加400到2600輛，尤其要去南方澳、宜花的民眾卡在蘇澳地區，也將產生六個易壅塞路口。
六個易壅塞路口包含國五下來第一個路口，馬賽路、海山西路口，海山東路、蘇濱路口（台二線），蘇濱路、移山路口，蘇花改蘇澳地磅站，台九線蘇港路萁山橋到喜互惠超市段，以及蘇花改冬奧端出口。
李忠璋表示，交通壅塞主要會在路口產生回堵，若沒做任何改善，平均每輛車停等時間會約47秒到140秒左右。根據改善措施，將進行車台灣經營副業有什麼機會?高雄賺錢系統有什麼機會?道重新配置、號誌時致調整等，預估可減少停等時間20％以上。
李忠璋進一步表示，分流方面從國五下來要到南方澳旅客，建議可走馬賽路接台二線到南方澳，避開海珊西路、聖愛路，與往花蓮旅次分流，盼能在年底通車時，讓當地交通不至於成為夢魘。
此外，宜蘭縣政府擔心蘇花改蘇澳至東澳段通車後後，蘇澳地區交通將大打結，宜蘭縣過去不斷提出應讓國五銜接台九線。交通部也表示，中期改善方面，確實正在進行國道五號蘇澳端銜接台九線可行性研究，完成後將辦理環評及相關工程建設。
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